Ремонт стартера и генератора в автомобиле

0
152

Техническое обслуживание автомобиля является одним из самых ответственных мероприятий, так как от качества замены механизмов зависит здоровье автовладельца. Исходя из этого, нужно своевременно производить диагностику транспортного средства, особенно если владелец почувствовал сбои при функционировании генератора либо стартера. Диагностику этих элементов надо проводить потому, что от стартера зависит работоспособность мотора, и при поломке этого механизма, транспортное средство не заведется, и, следовательно, никуда не поедет, или же произойдет сбой с топливным насосом.

Ремонт стартера и генератора в автомобиле
Что касаемо генератора, то этот механизм возглавляет работу всех частей, находящихся в автомобиле, а именно, работоспособность аккумулятора, магнитолы, всей электрики и механизма подачи топлива. Поэтому если владелец четырехколесного друга своевременно не обратился за помощью по ремонту этих двух деталей или же не сделал их сам, то есть вероятность того, что ему просто придется купить новый автомобиль, а старый — просто сдать на металлолом.

Поэтому для того чтобы полностью сохранить генератор, надо производить профилактические сверки через каждые 10 000 километров пробега. Конкретнее, необходимо выполнить очистку клемм, сверить натяжение ремней, а также произвести регулировку подачи напряжения. Со стартером надо будет произвести похожие действия, но только через каждые 40 тыс. километров. Со стартером надо сделать следующие действия, а именно, произвести отсоединение его от автомобильного двигателя, после чего обдуть все механизмы и произвести их прочистку.

Следует учитывать то, что если владелец не доверяет техническим сервисам по обслуживанию автомобилей, нужно предельно внимательно соединять все ремни и провода при монтировании любой детали, так как в случае установки хоть одной из них неправильным способом может случиться возгорание и взрыв автомобиля. Поэтому лучше всего доверить исправление таких нюансов автомастерским, так как это стоит всего-навсего не более 6 тыс. рублей.

Самый лучший вариант для сохранности работоспособности генератора – выполнение диагностики. Не нужно лениться и после 10 тыс. пробега произвести прочистку клемм, проверить, как натянуты ремни, и проверить качество подачи напряжения. Затем, снова после 40 000 км нужно выполнить похожие действия со стартером: отсоединить его от движка, обдуть все составляющие, очистить щётки и произвести зачистку контактов. Осуществить это легко и самому в гаражных условиях, но когда владелец не имеет знаний в технической части автомобиля, то лучше всего отвезти четырехколесного друга в автосервис и дать возможность специалистам произвести полную диагностику четырехколесного друга.

Следует учитывать то, что стоимость ремонта или замены стартера колеблется от 3 000 рублей, так как все зависит от поломки данной детали. Что касаемо генератора, то следует учитывать то, что стоимость ремонта обойдется от 5 000 рублей, так как при ремонте этой части также все зависит от поломки или же вообще пригодности ремонта, и стоит ли заменять генератор.

Перед поездкой в сервисный центр, занимающийся ремонтом и заменой генераторов со стартерами, нужно производить ремонт в сети авто-мастерских или же в том техническом сервисе, который зарекомендовал себя в течение 4-5 лет. В недавно появившихся технических комплексах ведут работу малоквалифицированные механики, которые могут неправильно что-либо присоединить, что приведет к полному сбою в работе транспортного средства под названием автомобиль.