Особенности современных внедорожников

0
282

Особенности современных внедорожниковАвтомобилисты, как и люди не имеющие своего авто, называют такие машины «джип», это название пошло от известной марки Jeep, а автопроизводители зовут их SUV. В этой статье рассказано об углах съезда/въезда, угле рампы и какое они имеют значение.

Особенности современных внедорожников
Измерение внедорожных качеств.

 Мотор джипов.

В моторах таких авто крутящий момент является самым важным показателем, он передается колесам, а потом уже мощность. Своего максимума момент должен достигать при наиболее меньших оборотах мотора. К таким требованиям лучше всего подходит дизельный мотор.

Нужно заметить, что для внедорожников используются не только дизельные двигатели, но и бензиновые моторы. Когда есть выбор между бензиновым двигателем и дизелем, то рекомендуется выбрать дизель, так как он имеет техническое превосходство над бензиновым мотором и более экономичен.

Сцепление во внедорожниках устанавливают усиленное, чтобы оно могло выдержать высокие нагрузки, возникающие при движении по бездорожью.

Особенности современных внедорожников

Самым важным узлом у внедорожника является трансмиссия. К сегодняшнему дню существует огромное количество конструкций трансмиссии и все они имеют разную стоимость, так что ее выбор зависит от финансов будущего автовладельца.

Выбирая внедорожник следует поинтересоваться передаточными числами коробки переключения передач, главной передачи и раздаточной коробки. КПП в таких авто обычно устанавливают механическую, имеющую ручное переключение. Встречается и автоматическая, но в джипах больше ценятся качества проходимости, а не комфортные условия езды. Опытный водитель внедорожника всегда знает, какую передачу лучше включить.

Наличие понижающей передачи в раздаточной коробке является обязательным условием, она увеличит крутящий момент. Эта передача очень удобна при резкой смене дорожного покрытия.

Используемые дифференциалы имеют функцию блокировки. Они бывают межколесными и межосевыми. При вхождении в поворот передние колеса машины проходят не одинаковое расстояние, из-за этого нужно передать некую часть мощности другому колесу. Межколесные дифференциалы нужны именно для этого. Межосевые дифференциалы работают по такому же принципу.

Во время езды по бездорожью дифференциалы только мешают, ведь может случится, что одно колесо застрянет, а другое будет крутиться. Здесь придет на помощь блокировка дифференциала, она даст колесам равномерную мощность и можно будет выбраться из ямы.

Привод у внедорожников бывает разным и может быть как автоматическим и постоянно включенным, так и включаемым водителем в нужное время. Исходя из советов многих владельцев джипов, возникает вывод, что машины с постоянно включенным задним приводом являются очень плохо управляемыми в поворотах.

Угол переката.

Угол переката (угол рампы) — угол, при котором авто сможет переехать со склона на дорогу не соприкасаясь дном с переломом склона при спуске с него.

Углы съезда/въезда.

Углы съезда/въезда являются показателями крутизны подъема, который преодолеет автомобиль без ударов кузова о грунт. Чем меньше свес бампера, тем более крутой подъем может быть преодолен.

Особенности современных внедорожников

Кузова внедорожников.

Несущей частью джипов предполагалась рама автомобиля, так как она имеет более высокую прочность и неуязвимость, но со временем конструкторы стали предлагать авто, в которых усиленный кузов является несущей частью. В такой кузов рама уже интегрирована, за счет этого вес авто снижается. Хоть кузов и усилен, но он не имеет такой прочности, которой обладает рама. Поэтому покупая внедорожник, автолюбители отдают предпочтение тем автомобилям, у которых несущей конструкцией является рама.