Необычные и оригинальные варианты тюнинга «Оки»

0
135

Необычные и оригинальные варианты тюнинга «Оки»

Серийное производство малолитражки «Ока» началось в 1988 году. Первоначально автомобиль выпускался на ВАЗе, затем его стали выпускать на предприятии ЗМА в Набережных Челнах и на Серпуховском автозаводе.

Машины оснащались двухцилинровым двигателем вазовского производства. В 2006 год с вступлением в силу экологических норм «Евро-2» выпуск этого мотора был прекращен, и на «Оку» стали ставить китайский силовой агрегат FAW. АвтоВАЗ прекратил производство «Оки» еще в 1995 году, ЗМА — в 2006 году, а в конце 2008 года последние автомобили этой модели сошли с конвейера СеАЗа.

Как и другие отечественные автомобили, «Ока» часто становилась объектом для различных доработок и тюнига. Самые оригинальные из подобных машин собраны в этой подборке.

Необычные и оригинальные варианты тюнинга «Оки»

Необычные и оригинальные варианты тюнинга «Оки»

Необычные и оригинальные варианты тюнинга «Оки»

Необычные и оригинальные варианты тюнинга «Оки»

Необычные и оригинальные варианты тюнинга «Оки»

Необычные и оригинальные варианты тюнинга «Оки»

Необычные и оригинальные варианты тюнинга «Оки»

Необычные и оригинальные варианты тюнинга «Оки»

Необычные и оригинальные варианты тюнинга «Оки»

Необычные и оригинальные варианты тюнинга «Оки»

Необычные и оригинальные варианты тюнинга «Оки»

Необычные и оригинальные варианты тюнинга «Оки»

Необычные и оригинальные варианты тюнинга «Оки»

Необычные и оригинальные варианты тюнинга «Оки»

Необычные и оригинальные варианты тюнинга «Оки»

Ранее сайт Wroom.ru писал и о более серьёзынх тюнинговых проектах, например, о «Мерседесе S-класса» на шасси грузовика ГАЗ-66 или о «гибриде» автомобиля ВАЗ-2106, «трёшки» BMW и тойотовского мотора V8.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ