Для чего необходима промывка инжектора.

0
150

Во время эксплуатации автомобиля, в топливном устройстве, на внутренней поверхности деталей скапливается загрязнение. Чаще всего подвержены этой проблеме инжекторные форсунки, топливные установки, заслонки и регуляторы для давления.

Чаще всего, форсунки приходят в негодность из-за засорения. В бензине присутствуют тяжелые вещества, которые образуют нагар и осадок. После того, как заглушили двигатель, происходит сильное образование отложений. Форсунки усиленно нагреваются от неостывшего мотора. Бензин не уходит вместе с топливом, облегченные остатки топлива исчезают, а более тяжелые откладываются на самих форсунках. Образовавшиеся скопления сужают отверстие отрегулированного канала форсунок. Пропускная способность системы снижается, топливная смесь формируется с нарушением, клапаны теряют герметичность.

Для чего необходима промывка инжектора.
В холодный период наиболее явно проявляют себя засорившиеся форсунки. Бензин становится вязким, поэтому запуск двигателя становится более сложным.

Признаки засорившихся форсунок:
— холодный двигатель заводится сложно;
— плохая работа мотора на холостом ходу и в момент переключения передач;
— при выжатой педали газа обороты падают;
— двигатель не работает на полной мощности;
— расход топлива становится больше;
— при разгоне автомобиля появляются провалы при воспламенении бензина и слышны хлопки из выхлопной трубы.

Наиболее эффективными способами очистки инжекторного мотора считается: чистка мотора ультразвуком на специальной установке или промывка всех форсунок и самого инжектора, без удаления деталей с автомобильного двигателя. Каждый из способов обладает своими достоинствами и недостатками.
Очистка двигателя с помощью ультразвука наиболее эффективна, но она не удаляет загрязнения с топливной рамы, заслонок и регулятора давления. Для этого подходит промывка всей топливной установки двигателя с использованием растворителей.

Отдавать предпочтение одному из способов следует после тщательного рассмотрения всех факторов, в том числе и стоимости за эти услуги. Встречаются случаи, когда промывка или ультразвук не будут эффективными, а чтобы добиться необходимого результата и сэкономить деньги, выгоднее приобрести и установить новые форсунки.

Промывка форсунок на одноконтурном стенде не всегда приносит пользу, потому как нет возможности правильно оценить результат из-за отсутствия диагностического оборудования.

Для чего необходима промывка инжектора.
Двухконтурные стенды отлично очищают поверхность деталей и избавляют от загрязнения все узлы механизма. Для прочистки на установках используют сольвент, который хорошо убирает отложения и нагар с поверхностей клапанов и поршней.

Необходимо своевременно делать технический осмотр автомобиля и диагностику. Промывать инжектор и все системы, желательно через каждые пятнадцать тысяч километров. Промывать форсунки лучше вместе с назначенной заменой масла в моторе и всех фильтров. Промывка инжектора на стойке – это не последний этап в процессе, необходимо дать машине поработать в нагруженном состоянии около пятнадцати километров.

Двигатель прогреется до необходимой температуры, все оставшиеся размягченные остатки выйдут через выхлопную трубу. После всех проведенных действий, необходимо залить в топливный бак раствор для дополнительной промывки клапанов. После нескольких часов работы двигателя, нагар с клапанов и стенок камеры сгорания удалится полностью.