100 000 километров с Toyota Yaris Hybrid: надёжные агрегаты, но ржавеющий кузов

0
157

100 000 километров с Toyota Yaris Hybrid: надёжные агрегаты, но ржавеющий кузов

Журналисты немецкого автомобильного издания AutoBild продолжают проводить ресурсные испытания различных «легковушек», преодолевая на них не менее 100 000 километров по дорогам общего пользования. Сегодня мы публикуем для вас итоги ресурсного теста компактного хэтчбека Toyota Yaris Hybrid.

Тестируемый автомобиль оснащён бензиновым мотором объёмом в 1,5 литра c отдачей в 75 лошадиных сил, а также электрическим двигателем мощностью в 61 силу. Работает силовая установка вместе с вариатором CVT.

100 000 километров с Toyota Yaris Hybrid: надёжные агрегаты, но ржавеющий кузов

На фото: Toyota Yaris Hybrid

100 000 километров с Toyota Yaris Hybrid: надёжные агрегаты, но ржавеющий кузов

На фото: Toyota Yaris Hybrid

100 000 километров с Toyota Yaris Hybrid: надёжные агрегаты, но ржавеющий кузов

На фото: Toyota Yaris Hybrid

В целом, автомобиль проявил себя за время эксплуатации наилучшим образом: он не доставлял серьёзных неприятностей, хотя несколько раз самопроизвольно загоралась лампа, сигнализирующая об отказе подушки безопасности. Впрочем, в сервисе эту проблему быстро устранили.

После пройдённых 100 000 километров, гибридный японский хэтч был полностью разобран. После тщательного осмотра силовых агрегатов не было обнаружено существенного износа, и автомобиль было решено после проверки кузова снова собрать и эксплуатировать до пробега в 200 000 километров.

100 000 километров с Toyota Yaris Hybrid: надёжные агрегаты, но ржавеющий кузов

На фото: Toyota Yaris Hybrid

100 000 километров с Toyota Yaris Hybrid: надёжные агрегаты, но ржавеющий кузов

На фото: Toyota Yaris Hybrid

А вот сам кузов не порадовал. В некоторых местах, которые закрыты уплотнителем или коробом, была обнаружена ржавчина, и это удивительно, учитывая, что на автомобиле журналисты AutoBild преодолели 100 000 километров лишь за два года. Также коррозия была обнаружена на железных пыльниках тормозных дисков, которые за два года превратились в самое настоящее решето.

100 000 километров с Toyota Yaris Hybrid: надёжные агрегаты, но ржавеющий кузов

На фото: салон Toyota Yaris Hybrid

100 000 километров с Toyota Yaris Hybrid: надёжные агрегаты, но ржавеющий кузов

На фото: салон Toyota Yaris Hybrid

100 000 километров с Toyota Yaris Hybrid: надёжные агрегаты, но ржавеющий кузов

На фото: салон Toyota Yaris Hybrid

В целом же обозреватели отмечают, что для поездок по городу Toyota Yaris Hybrid подходит неплохо, но вот вдаль ехать на этом автомобиле не очень приятно: при скорости в 160 километров в час расход топлива вырастает до 10 литров, мотор под нагрузкой работает шумно, подвеска жёстко отрабатывает неровности, а сидения в салоне не могут порадовать комфортом.

Ранее Колёса.ру публиковали ресурсные тесты ситикара Volkswagen Up.